ماذا يحدث لسيارتك الكهربائية لو وقفت بدون استخدام لشهور في السعودية؟ (وكيف تجهّزها)

وش يصير فعلياً لما السيارة الكهربائية تقف لشهور. من أول يوم توقفها فيه، فيه أكثر من شي يبدأ يضرها. البطارية عالية الجهد تفرغ ذاتياً ببطء، عادة 1-3% بالشهر حتى لو السيارة مطفأة تماماً. وبطارية 12 فولت المساعدة، اللي تخلي الكمبيوتر شغال حتى والسيارة واقفة، تفرغ أسرع في الحر. الإطارات يصير فيها مناطق مسطحة لأنها شايلة وزن السيارة كامل في نفس الوضع، والسيارات الكهربائية ثقيلة. أقراص الفرامل ممكن يطلع عليها صدأ سطحي، خصوصاً في المدن الساحلية مثل جدة والدمام لأن الرطوبة فيها أعلى. وحشوات المطاط حول الأبواب والنوافذ تنشف مع الحرارة المستمرة. وفي صيف السعودية، حرارة المقصورة من داخل ممكن توصل 70-80°C، وهذا يضر البلاستيك والجلد والإلكترونيات مع الوقت.

أكبر خطر: موت بطارية 12 فولت. هذا اللي يفاجئ أغلب الملاك. بطارية 12 فولت الصغيرة في سيارتك الكهربائية تشغّل الكمبيوتر ونظام الحماية من السرقة وعشرات الإلكترونيات الصغيرة، وتسحب تيار صغير لكن مستمر حتى والسيارة مطفأة. في حر السعودية، بطارية 12 فولت السليمة غالباً تموت بعد 4-8 أسابيع بدون استخدام. ولما تموت بطارية 12 فولت، السيارة ما تقدر تصحّي نفسها. يعني ما تقدر تشغّل نظام التبريد عشان تحمي البطارية الكبيرة، وما تقبل الشحن، وممكن تبان "ميتة" مع إن البطارية الكبيرة سليمة. ملاك كثير يرجعون من سفر طويل ويلقون سيارتهم ما تستجيب أبداً، والسبب بس إن بطارية 12 فولت الرخيصة فضت.

وش يصير للبطارية عالية الجهد. بطاريات السيارات الكهربائية الحديثة تتحمل التخزين الطويل لو جهزتها صح. أكبر أعدائها إنها تقعد على 100% شحن في الحر (وهذا يسرّع التدهور)، أو تقعد على 0% لفترات طويلة (وهذا ممكن يضر الخلايا بشكل دائم)، أو تتعرض لحرارة مقصورة عالية جداً بدون ما تشتغل إدارة الحرارة. نسبة الشحن المثالية للتخزين في أغلب السيارات الكهربائية حوالي 50-60%. على هذي النسبة تكون الخلايا تحت ضغط كيميائي قليل، ويبقى عند النظام طاقة كافية يصحى فيها كل فترة ويحمي نفسه.

كيف تجهّز سيارتك الكهربائية قبل السفر. أولاً، اشحن لـ 50-60%، مو 100%. لو بتغيب أكثر من شهرين، هذي الخطوة ضرورية. ثانياً، وقّفها في مكان مغطى أو في الظل كل ما أمكن، لأن حتى الظل الجزئي ينزّل حرارة المقصورة كثير. ثالثاً، زِد نفخ الإطارات 3-5 PSI فوق المعتاد عشان تقلل خطر التسطح. رابعاً، لو سيارتك في كراج آمن، خلّ النوافذ مفتوحة شوي حوالي 2-3 ملم عشان يطلع الهواء الحار ويقل ضرر الحرارة داخل السيارة. خامساً، لو بتغيب أكثر من 6 أسابيع، افصل بطارية 12 فولت أو ركّب لها جهاز محافظة. جهاز المحافظة البسيط يتوصل بفيش البيت، سعره قليل ويوفر عليك كثير. سادساً، طفّ التكييف وعطّل أي ميزة تصحّي السيارة (Sentry mode في تسلا، أو ميزات مشابهة في السيارات الثانية)، لأن هذي الميزات تخلّص بطارية 12 فولت بسرعة.

وش لا تسوي. لا تخلي السيارة موصلة بالشاحن طول الوقت على 100%. لا تشد فرامل الوقوف لفترات طويلة، لأنها ممكن تسبب التصاق الكاليبر، خصوصاً في المدن الساحلية الرطبة. لا تخلي السيارة على 0%، ولو لفترة قصيرة. لا تستخدم غطاء سيارة عادي يحبس الحرارة تحته. ولا تعطّل إدارة الحرارة تماماً، خلّ نظام إدارة البطارية يسوي شغله.

لما ترجع: وش تتأكد منه أولاً. لا تركب وتمشي على طول. لف حول السيارة، وتأكد من ضغط الإطارات (أكيد نقص شوي)، وشوف إذا فيه تسريب تحت السيارة، وانتبه لأي صوت غريب لما تشغلها، وخلّ التكييف يشتغل كم دقيقة يطلّع الهواء الحار الراكد قبل ما تتحرك. لو السيارة ما استخدمت أكثر من 3 شهور، احجز فحص قبل أي رحلة طويلة، لأن صحة البطارية ونظام التبريد وبطارية 12 فولت كلها تحتاج تتأكد منها.

العناية الاحترافية بالتخزين. لو بتغيب 3+ شهور، فكّر في خدمة احترافية تهتم بسيارتك الكهربائية وقت التخزين. EVS الرياض تقدم خدمة تجهيز قبل السفر: نضبط شحن البطارية على النسبة المناسبة للتخزين، ونفحص بطارية 12 فولت، ونعدل ضغط الإطارات، ونسوي فحص كامل يوم ترجع. ونقدر بعد نمر على السيارات المخزنة بشكل دوري لأصحابها اللي يسافرون فترات طويلة.

أسئلة شائعة:

هل من المقبول ترك السيارة الكهربائية موصّلة وأنا بعيد لشهرين؟ أفضل من إنك تخليها على 100%، لكن مو الأمثل. الأفضل تشحن لـ 50-60% وتفصل الشاحن. بعض السيارات الكهربائية تخليك تحدد حد للشحن وتعبئة مجدولة. لو سيارتك فيها هالخاصية، حط الحد على 60% وخلها تحافظ على نفسها.

هل تموت بطاريتي لو تركت السيارة 3 شهور؟ البطارية عالية الجهد غالباً لا، لكن بطارية 12 فولت ممكن. بطارية 12 فولت هي أكثر قطعة ممكن تخرب في التخزين الطويل بدون متابعة في حر السعودية.

هل صيف السعودية يسبب ضرر دائم لسيارة كهربائية موقوفة؟ لا، لو جهزتها صح. وقّفها في الظل، واشحنها لـ 50-60%، واهتم ببطارية 12 فولت، والسيارة بتكون بخير. لكن لو وقفتها في الشمس المباشرة على 100% شحن والمكيف شغال من البطارية، إيه، بتخسر من صحة البطارية.

تحتاج مساعدة في تجهيز سيارتك الكهربائية لرحلة ممتدة، أو فحص بعد الرجوع؟ تواصل مع EVS عبر واتساب أو الهاتف أو نموذج التواصل. نخدم 21+ ماركة سيارة كهربائية في الرياض والمنطقة الوسطى عبر خدمات الصيانة وفحص البطارية والخدمة المتنقلة.